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今年大有希望争夺年度冠军

04-14 汽车

  全新英朗凭借着大幅优惠和三缸机口碑的提升,基本已止住销量下滑的颓势,并能保持稳中有升的态势。随着捷达品牌的发布,捷达轿车的销量虽然涨幅明显,但令人意外的是罕见的跌出了榜单前十位。至于思域依旧坚挺,第一季度已累计售出近6万辆,且增幅高达20%以上。

  具体到轿车市场排名。榜单前三位毫无悬念的仍由新朗逸轩逸卡罗拉占据,和以往不同的是,冠亚军的领先优势在不断扩大,新朗逸三月热销近5万辆,轩逸也销售了超4万辆,反观卡罗拉不仅销量不足3万,跌幅也进一步加剧,终端优惠不及两款竞品以及新款换代在即是卡罗拉步步下滑的主因。

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  凯美瑞头三月虽然以4.1万台销量屈居第三,并以超5万台销量稳居第一季度中级车销冠,对于德系帕萨特迈腾来说,奇瑞EXEED星途品牌概念车 E-IUV亮相 内饰采用茧式设计理念[详细]B级车市场3月雅阁再度夺魁,再不努力,今年大有希望争夺年度冠军。如果雅阁能继续保持优势,今年大概率会被日系碾压。但与第二名差距并不大,比第二名帕萨特高出近8千辆,

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  自主品牌轿车帝豪一枝独秀,排名榜单第八位,难得的是还实现了0.5%的增幅,在竞争激烈的A级车市场,这份成绩非常可贵,除了优秀的产品力作为支撑外,170万用户信赖也是帝豪一直热销的关键。荣威i5后劲稍显乏力,3月跌出了榜单前十五位,与帝豪的销量差距也被拉大。

  乘联会数据显示,2019年3月国内乘用车批发量为197.4万辆,同比下滑8.7%。相比于1、2月高达两位数的跌幅,本月下滑程度有所收窄。

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